ບລັອກວາວທອງແດງຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍມື MPM-MSCCVB12

ບລັອກວາວທອງແດງຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍມືປະກອບດ້ວຍຕົວວາວທອງແດງ, ການປະກອບແກນວາວ, ກົນໄກການປັບດ້ວຍມື ແລະ ພອດເຊື່ອມຕໍ່. ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການການຫຼຸດຄວາມໄວ, ມັນຄວບຄຸມການໄຫຼໂດຍການປ່ຽນການເປີດແກນວາວໂດຍຜ່ານການປັບດ້ວຍມື. ມັນມີລັກສະນະຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ການປັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, ການຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ, ເຄື່ອງມືທົດລອງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາຂະໜາດນ້ອຍ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດ

- ການປັບການໄຫຼ: ໂດຍການປັບການເປີດຂອງບລັອກວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍຕົນເອງ, ການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ເມື່ອລົດຍົກກຳລັງເຮັດວຽກ, ການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການຍົກຂອງຖັງຍົກ, ຄວາມໄວໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນອອກຂອງຖັງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກ.

- ຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງ: ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບມີການປ່ຽນແປງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກະແສຜົນຜະລິດສາມາດຮັບປະກັນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່າຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດວຽກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຄວາມດັນ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອລົດຍົກຍົກວັດຖຸໜັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະປ່ຽນແປງ, ບລັອກວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວສາມາດຮັກສາຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງກະບອກຖັງຍົກໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ຫຼີກລ່ຽງປະກົດການທີ່ຖັງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຊ້າລົງ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການດຳເນີນງານ.

- ຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປະສານງານກັນຂອງຕົວກະຕຸ້ນຫຼາຍອັນ: ລົດຍົກມັກຈະມີຕົວກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍຕົວ, ເຊັ່ນ: ກະບອກຖັງນ້ຳ, ກະບອກຖັງນ້ຳ, ແລະອື່ນໆ. ບລັອກວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍມືສາມາດແຈກຢາຍ ແລະ ປັບການໄຫຼຂອງວົງຈອນນ້ຳມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນຕົວກະຕຸ້ນແຕ່ລະຕົວສາມາດປະສານງານການກະທຳຕາມຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກ ແລະ ຮັບຮູ້ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອກວາດວັດສະດຸ, ຖັງ ແລະ ຖັງຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນໄດ້ໃນຄວາມໄວ ແລະ ລຳດັບທີ່ແນ່ນອນ.

ລາຍລະອຽດ

ອັດຕາການໄຫຼ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງບລັອກວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍມືທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເຊັ່ນ: ລົດຍົກມີລາຍລະອຽດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: 40 ລິດ/ນາທີ, 50 ລິດ/ນາທີ, 63 ລິດ/ນາທີ, 100 ລິດ/ນາທີ, ແລະ 160 ລິດ/ນາທີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ອັດຕາການໄຫຼທີ່ລະບຸເທົ່ານັ້ນ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຕົວຈິງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຍ້ອນປັດໃຈຂ້າງເທິງ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຄວາມດັນຂອງລະບົບໝັ້ນຄົງ ແລະ ການໂຫຼດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ປະຕູເປີດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ, ອັດຕາການໄຫຼກໍ່ຈະສູງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ; ໃນທາງກັບກັນ, ອັດຕາການໄຫຼຈະຕ່ຳລົງເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອການໂຫຼດປ່ຽນແປງ, ວາວຫຼຸດຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນບລັອກວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວຈະຊົດເຊີຍໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນກ່ອນ ແລະ ຫຼັງວາວປິດໃຫ້ຢູ່ໃນຄ່າຄົງທີ່, ແລະພະຍາຍາມຮັກສາອັດຕາການໄຫຼໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.