ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນຫຼັກໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ກະບອກໄຮໂດຼລິກຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງອຸປະກອນ. ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແມ່ນຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຫຼາຍອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ບົດຄວາມນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊ້າຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ໃຫ້ຍຸດທະສາດການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊ່ວຍພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາໃນການວິນິດໄສ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງວ່ອງໄວ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນທີ່ໝັ້ນຄົງ.

I. ການວິເຄາະສາເຫດຫຼັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊ້າ

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊ້າສາມາດເປັນຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໃນການສະໜອງການຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກທີ່ພຽງພໍ ແລະ ລຽບງ່າຍ. ໂດຍສະເພາະ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາກັບລະບົບການສະໜອງນ້ຳມັນ. ການສວມໃສ່ພາຍໃນຂອງປໍ້າໄຮໂດຼລິກສາມາດນຳໄປສູ່ປະສິດທິພາບປະລິມານທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ການໄຫຼອອກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ; ໃນຂະນະທີ່ຕົວກອງທີ່ອຸດຕັນ, ທໍ່ທີ່ຜິດຮູບ, ຫຼື ລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າໃນທໍ່ດູດສາມາດເຮັດໃຫ້ການດູດນ້ຳມັນບໍ່ດີ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ການຮັບອາກາດບໍ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ປໍ້າບໍ່ສາມາດສ້າງການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ພຽງພໍ.

ອັນທີສອງ, ຄວາມຜິດພາດອາດຈະມີຢູ່ໂດຍກົງພາຍໃນຕົວກະຕຸ້ນ - ຕົວກະບອກສູບເອງ. ການສວມໃສ່ ແລະ ການເກົ່າຂອງປະທັບຕາລູກສູບໃນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່ານ້ຳມັນຈາກຫ້ອງຄວາມດັນສູງຮົ່ວໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວາມດັນຕ່ຳ, ຫຼຸດອັດຕາການໄຫຼທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໃຊ້ເພື່ອຍູ້ລູກສູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການຜິດຮູບຂອງຝາດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ, ຫຼື ກ້ານລູກສູບທີ່ງໍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານແຮງສຽດທານທາງກົນຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຊົດເຊີຍການຍູ້ໄຮໂດຼລິກບາງສ່ວນ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນທີ່ຊ້າລົງ.

ການສວມໃສ່ຂອງແຫວນປະທັບຕາອື່ນໆ

ອັນທີສາມ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງອົງປະກອບຄວບຄຸມແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງ. ຖ້າແກນວາວຂອງ ວາວຄວບຄຸມທິດທາງ ຖ້ານ້ຳມັນຕິດ ຫຼື ສວມໃສ່ຍ້ອນການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນ, ມັນບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ເຕັມທີ່, ເຊິ່ງຈຳກັດພື້ນທີ່ຕັດຂວາງທີ່ນ້ຳມັນສາມາດຜ່ານໄດ້; ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼ (ເຊັ່ນ: ວາວປິດກະບອກສູບ ແລະ ວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວ) ຈະຈຳກັດອັດຕາການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍກົງ; ແລະ ຖ້າວາວຄວາມດັນຂອງລະບົບ (ເຊັ່ນ: ວາວບັນເທົາ) ຖືກຕັ້ງຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຈະບໍ່ໃຫ້ແຮງດັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະນ້ຳໜັກໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກເອງກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນທີ່ສູງເກີນໄປ (ໂດຍສະເພາະໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ) ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ; ການປົນເປື້ອນຂອງນ້ຳມັນດ້ວຍອະນຸພາກເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເລັ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ອຸດຕັນຊ່ອງທາງໄຫຼນ້ອຍໆ; ແລະ ການຜຸພັງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງນ້ຳມັນຫຼັງຈາກການດຳເນີນງານທີ່ອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນຍັງຈະນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງມັນ.

ສຸດທ້າຍ, ປັດໄຈກົນຈັກພາຍນອກບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້. ການໂຫຼດເກີນຂອງອຸປະກອນ, ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ການຕິດຂັດຂອງຮາວນຳທາງ, ຫຼື ແຮງຂ້າງຄຽງໃສ່ກ້ານລູກສູບສາມາດສ້າງຄວາມຕ້ານທານກົນຈັກເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອນທີ່ຊ້າລົງພາຍໃຕ້ກຳລັງໄຮໂດຼລິກດຽວກັນ.

II. ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຢ່າງເປັນລະບົບ

ເມື່ອຈັດການກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບທີ່ຊ້າ, ຄວນມີກົນລະຍຸດການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບພາຍນອກ ແລະ ພື້ນຖານ, ເຊັ່ນ: ຮັບປະກັນວ່າລະດັບນ້ຳມັນພຽງພໍ, ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນເໝາະສົມ, ແລະ ກວດສອບການລົບກວນທາງກົນຈັກ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດກຳນົດໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກະບອກສູບອອກຈາກນ້ຳໜັກ ແລະ ທົດສອບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມັນດ້ວຍຕົນເອງ.

ຖ້າການກວດສອບພື້ນຖານຖືກຕ້ອງ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຄວາມດັນຂອງລະບົບ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂອງປໍ້າສາມາດວັດແທກໄດ້ເພື່ອກຳນົດວ່າແຫຼ່ງພະລັງງານເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວາວຄວບຄຸມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວາວທິດທາງ ແລະ ວາວໄຫຼ, ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະອຽດເພື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້. ແກນວາວທີ່ຕິດ ຫຼື ອຸດຕັນຄວນຖືກທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່. ສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ, ວິທີການກວດສອບທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນການຂະຫຍາຍກ້ານກະບອກສູບໄປຫາປາຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນຢ່າງເຕັມທີ່. ໃນສະພາບນີ້, ໃຫ້ຖອດທໍ່ນ້ຳມັນກັບຄືນອອກຈາກຫ້ອງທີ່ບໍ່ມີກ້ານຂອງກະບອກສູບ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືບໍ່. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ມັນຊີ້ບອກເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາກະບອກສູບ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດປະກອບກະບອກສູບ ແລະ ປ່ຽນຊຸດປະທັບຕາ.

ຕະຫຼອດຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ການສ້ອມແປງ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ. ຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄດ້ຖືກຫຼຸດຄວາມກົດດັນຢ່າງສົມບູນກ່ອນການດໍາເນີນງານ ແລະ ຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ. ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາແລ້ວ, ຄວນມີແຜນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາ, ລວມທັງການປ່ຽນແທນນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຕົວກອງທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ທັນເວລາ, ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຂອງລະບົບ, ແລະ ກວດສອບສະພາບຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເປັນປະຈໍາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວດັ່ງກ່າວຢູ່ທີ່ຕົ້ນກຳເນີດຂອງມັນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊ້າບໍ່ແມ່ນຈຸດຜິດປົກກະຕິພຽງຈຸດດຽວ, ແຕ່ເປັນອາການທົ່ວໄປທີ່ສະແດງອອກໂດຍບັນຫາໃດໆໃນການສ້າງ, ສົ່ງກຳລັງ, ການຄວບຄຸມ, ແລະ ການປະຕິບັດສຸດທ້າຍຂອງພະລັງງານໄຮໂດຼລິກພາຍໃນລະບົບ. ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງລະບົບ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ "ຈາກພາຍນອກເຂົ້າມາ, ຈາກງ່າຍດາຍໄປຫາສະລັບສັບຊ້ອນ." ການຍຶດໝັ້ນໃນການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຢ່າງເຂັ້ມງວດແມ່ນການຮັບປະກັນພື້ນຖານສຳລັບການຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບທັງໝົດ.